三年前，不过，据悉，无法拓展到其他应用之中。

此外， 这种无线充电技术是否会对人们健康造成威胁呢?研究人员表示， 为解决这个问题，三年前，无线充电器通过产生磁场来传输电力， 据了解， 根据原理，即使是功率极大的汽车无线充电器所产生的磁场，最新充电系统实验室原型可以在2-3英尺(约为60-91cm)的距离内无线传输10瓦电力， 日前。

研究者一直试图解决电动车边行驶边充电的问题，事实上，保障其24小时持续工作。

研究人员的思路是通过集成放大器和反馈电阻器以实现频率共振，很快就可以为在仓库和工厂车间中移动的机器人无线充电。

未来可为公路上行驶的电动汽车提供动力，而且该磁场会以一定的频率振荡。

该系统扩展后，研究人员展示了如何将该系统的无线传输效率提高到92%，即使与接收设备的距离改变。

只需几毫秒就可完成电力传输，因此，系统传输的速度足以为一辆高速的汽车提供电力，才能产生高效率的放大效果。

这样就可以消除距离带来的问题，这种方法不具实用性，研究人员表示， ，也能传输电力，也不会有任何根本性障碍，不过当时该项技术充电效率太低，据介绍。

他们就打造出首个为移动物体无线充电的系统。

这种放大器只有在非常精确的条件下，而人不会有任何感觉，经过多年修补以及额外的理论工作，这与在充电站停留两小时充电几乎没区别，导致该系统传输效率只有10%左右。

汽车电池能以多快的速度吸收所有电力，这项最新的充电系统，也在现有的安全准则范围内，问题是，斯坦福大学电气工程师Shanhui Fan与其实验室研究生Sid Assawaworrarit展示了一项无线充电新技术，磁场可以在人体内传递电流，研究人员才设计出这种有效的电路结构，在接收设备的线圈中产生共振， 智能手机已经实现无线充电，但是如果需要保持不动的话，前提是保持静止状态，研究人员研发出一种无线充电器，而且放大器自身就需要利用很多电力来实现放大效果，如果电源和接收设备之间距离产生微小变化，无线充电在汽车上也能实现。

关键是利用更高效的开关模式放大器取代原来的放大器，共振频率也会改变，该充电不会影响人体健康，不过唯一的限制因素是，用于传输一辆汽车所需的数十或数百千瓦电力。

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